题记：首先，以下的话纯属我个人意见。无论是否对大家有用，祝各位有心者成功！
时至今日，我略有得意的对认识的人说：我是一位队长。
我是玩跑跑卡丁车的，当然是跑跑战队的队长。
在创建自己的车队之前，我进过一个车队。全称我已经淡忘，只记得简称是AT。在AT，我度过最单纯的跑跑岁月，接触到了风起云涌的跑跑竞技圈。后来因为群里的一位队友的一句话，而觉得他们太没有自信以及上进心而选择了离开，这一直是一件憾事。
在AT，我学到的有关车队的管理上的理念是，身为领导者有干劲不是必然成功，没有干劲却肯定不会成功。
AT的创始人，都是热爱这个游戏的玩家。可惜的是他们单纯是喜欢这个游戏，因为兴趣而创建了队伍，对于车队的发展、管理没有过实质的轮廓。也难怪，几位尚在就读初中的小弟弟，如果想让他们如何分辨企业家和艺术家，确实是一件难事。不过这样的队伍却聚集了一群活跃的朋友们，因为他们都喜欢这个游戏，发自内心的喜欢。在这里，我也享受到了最原始的跑跑娱乐。然而，这终究是一支娱乐队伍，在离开了管理员时刻在线的号召下，大家很快便会现行而成为一盘散沙。这里面其实包含着娱乐战队的一个弊病，那就是缺乏坚固的后台支撑！
离开AT后，我选择了自己创建车队。因为之前在《冒险岛》的时候就开过一个家族，并且风风火火，我总是相信，在这里我也能让自己的家族红遍赛道。庆幸，虽然不是王者，自己的这支队伍终究是辉煌过。
起初本意是想创建一支本土车队，队名为ZhanJ。那时就有过一个初步的轮廓，即是以本土成员为主，发展本土之外的成员，相辅发展。这一想法最终是失败了，如果我没有记错的话，在车队已成规模的时候，车队只有两名湛江人士，其中一位是我。
那时的我就懂了，想建立本土车队必须具备两个条件：一，领导者现实的人脉；二，领导者的交际能力。这两点都集中体现于一点，就是领导者的能力。如果你有足够的才能，那就能聚集一群本土车手，并且能让这群本土车手以你为中心，坚持奋战。而你，则需要不断的为他们争取良好的条件，比如赞助之类。因为大家都在同一个地方，现实里朝夕可以相对，这一点便显得容易实现却也必须实现。
不过，在GF跑跑发展不充分的现状下，想单纯以本土车手打造一直劲旅不是易事。除了得天独厚的延吉，很难找到一块这样的土地，当然如今的四川、北京、深圳等都还可以。所以在你发展本土的同时，也必须有足够能力驾驭本土以外的车手，实现现实和网络的共赢。很显然，这样很难。这里牵扯到很多因素，比如网络人心难得，而相对他们来说，网络人心也难怪。这是网络世界的一个缺陷，拿人来说，那就是本性，所以从最基本上讲，已经可以证明这一点。即使是后来风靡一时的TG职业战队，也难免树倒猢狲散。
两个月后，我决定为车队更名，和齐乐乐游戏网跑跑专区合作，定名为EnJoyT。EnJoyT，是简称，中文译文则是齐乐乐。虽然和齐乐乐游戏网合作，但是我们依然是娱乐队伍。并不是我们刻意标榜以凸现自己有多厉害，而实质上齐乐乐除了初期的少数活动点卡支持后来我们也拒绝了帮助。这里不存在什么利益关系，齐乐乐游戏网一直在以合作的方式给予我们帮助，而不是赞助。所以齐乐乐方面也并没有正文指明我们是其旗下的职业战队，而只算是齐乐乐战队联盟的一支代表队伍。我们之所以能获得更多的支持，也正是因为我们以实力奠定了我们在战队联盟的地位。
其实，把车队定位为娱乐队伍，也确实是我刻意为之。之所以要这样做，主要有以下几点：一，GF跑跑界赞助商太乱，想找到稳定的赞助商很难；二，跑跑竟速竞技圈基本上是职业坐大，与这款游戏的悠闲理念有相脱离；三，如果车队再走职业，很难在林子大了什么鸟都有的竞技圈立足，反而娱乐战队更容易宣传自己的名声。更重要的是，我喜欢走别人没走过或者没走成功的路。
虽然把车队定位在娱乐线上，但是我从没有放弃过与一流战队竞争的念头。所以我尝试过很多方法，不断完善车队内部，吸引有抱负或流浪的车手，组建我们的劲旅。这些尝试，终于是让我尝到了一些甜头。
当然苦水是远比甜头多的，这些不是这里要说的内容，所以就不多矫情。我想说的是，企业需要不断创新、改革提高竞争力，我们做为一个团体具有企业的雏形规模，也一样需要这样的理念。
创建和管理EnJoyT的岁月，是我在跑跑生涯上收获最多的时期。以下是我对管理和发展战队的几点总结性心得，希望对有心者有所帮助：
首先，你必须是一位有干劲的领导者。除此之外，你还需要有一颗时刻运转的脑袋，用以维持车队的运作。如果你不能，那你找一个让你放心的具有这些能力的人，一样可以；
其次，创新和不断改革、完善基础体制是必须的。兄弟车队如JOY、N20、冰网等，终究是难逃解散的命运。即使不会解散，也不会达到真正意义上的颠峰；
再者，懂得利用宣传资源是帮助车队走向成功的有效的途径，例如外交。如果你是一位懂得把自己车队包装的人，那么恭喜你，除了能让你获得虚名以外，还能让你获得一些隔岸观火的实力车手；
还有，要有一颗视线长远的眼睛。一些细节一些人，不要轻视。一些大牌，一些虚幻，也不值得你刻意去追求。跑跑竞技圈花开花落，你以为你掌握了王牌，往往却是人家院里的玫瑰。如果真要拿钱去争车手，那你能争到什么时候。有时候反而是那些具有潜力的人，却更能因你的一时感动，而无怨无悔陪着你一路走过；
再有，如果你管理的是一支职业战队，无论你是否有钱，都必须要做到，能在投资的前提下想到收益。没有利益目的的投资，那是福利，而不是赞助。跑跑竞技圈里的赞助商因为赞助的盲目而导致离离散散，这些现象我们已经看得麻木。说到底，就是赞助商没有利益本质目的，这样一来致使了受赞助方失去了坚定的保证，没有具有合法的双方约束规条。一旦出现另外一股福利或捐献福利者不再对这游戏有兴趣，则必然是镜子破碎；
可以对上面一点做一些补充，就是如何能做到收益回报。就拿现在的ADO来说，完全可以有很多方法让赞助商和车手实现共赢。例如他们的人气利用，和大型网吧机构甚至是游戏运行商取得联系，搞巡回表演之类的回报性活动。或是在团队内部进行比赛收益分成制，以一定的百分比和旗下车手达成协议，安排专门的评估人员，让他们参与每一场理论上能获取利润的比赛。又或是参照NBA一样，制作人气品牌商品，做独家销售等等等等，这些都可以实现利益回报。如果有需要的话，完全可以成立一个专门的智囊小组，专门为赞助商策划如何实现赞助商与车手的共赢蓝图；
最后，你必须是一位奸雄，而不是一位英雄。这里指的是，你想要获得最巅峰的成功。在这个世界上，很多人虽然有才，却始终是没能得到自己所想要的高度，归根究底还是个人的才不够。必须当一位奸雄而不是一位英雄的原因是，奸雄追求利益化，这注定了他能够把成功利益化，从而获得比成功更成功的东西。而英雄在历史终难逃日落西山长恨歌的下场，退一步来讲，就是只有付出，还有一个虚名回报。
其实想要说的很多，但说起来便觉得有点乱。所以还是适当而止为好，如何当一位好队长，关键还是为人。以心待人者，虽然不一定能得到同心回待，但必然不会产生敌人。如何驾驭车手，甚至于自己的能力，都只能靠自己的把握。如果你能做到了解每一位队员，那你就是一位合格的队长，这也是我唯一引以为豪的。确实，我做到的并不多，但是我真心对待了他们，也努力的去了解了他们，所以无论他们选择离开还是留下，我始终是不会有内疚。
在网络上，要处理好网络这个课题，本来就是一件难事。所以很多时候，玩得开心便好，拿现今的跑跑界来讲，想要获得实在的利益还是难事，不要执着太多。只要在你离开跑跑的时候，还能有一群朋友，一份美好的回忆，其实就已经足够。还有，到时要记得告诉每一个你熟悉的人，说：
嘿，我曾经是一位队长。
