三细节问题。
一个车队具备好的队长和优秀的理念，那么其他问题就显得有头绪了。车队从创建到壮大，基本上是三个流程，新人招收与甄选——对内气氛的培养与维系——训练与联赛中的技术提升。
新人的招收。相信大家深有感触的是好的车手太难遇见，即技术合格，人品过关，对队伍忠诚。即便是有幸遇见了，往往无法保证此人有足够的上线时间（足够到经常参与训练与比赛）。队伍的知名度能和队内气氛（往往这二者是共存的）是能留住高手的，缺乏知名度的队伍，则应注重新人的培训和技术提升，应制定严格科学的训练计划，充分发掘高素质和高天赋队员的潜力，这是一项漫长繁琐的工作，需要潜移默化的工夫。这期间，群内的气氛和队员感情能起到很大的作用。一般论坛招新是能立即见效的，此外在游戏中多交朋友，加强对车手个人的了解，合适的拉进队伍，是对车队的有效充实。
日常气氛的维系。队员因对感情和技术的追求走到一起（不论是基于什么目的，我们始终认为感情因素是主导的），在平时相处中难免会出现问题。目前各个车队人数是有限制的，在这样一个小圈子内，出现了个人矛盾或者激烈情绪，是很让人头疼的。换句话说，小范围内的矛盾是可以左右大局的。若是矛盾出在管理层，队伍会有分裂和解散的危险。这样以来初期对新人人品的甄选就显得很重要了。我们注意到许多招新规则上规定新人性格最好是活泼开朗，并且拒绝潜水，这显然是为群内气氛考虑。好的气氛是队伍发展的关键动力。车队应该注重元老队员，性格外向经常在线的队员，以及女性队员的影响力，这对带动气氛是很有帮助的。
训练规划。这一点我咨询过许多高手，结合自身对道具的理解，认为训练规划该分为两类，一是团队规划，二是个人实战。团队规划是指制定训练流程，本队曾经制定为：抓地——导弹瞬发与穿射——水点明细与水泡使用——R键——穿水与刷天使——个人意识——团队配合——地图与战术研究。对于个人实战，自然是在游戏中实践提高，是团队训练的延续。我们如今发现，在基本功尚未到位的情况下，不宜接触高级技术．或者说，基本功的锻炼，是最为重要的环节．一个车手，在比赛中能够做到基本功的妥帖完善，该用的道具一个也没浪费，该穿的导弹以及该贴的弯均做到最好，失误减到最少，则一定是很强的了．而不用苛求在断位穿或者卡水方面有绝好的突破，这往往是舍本逐末．
车队人数控制。未便于管理计，不宜过大。
车队组织分工，我认为这方面的条文应当明确细化，责任应能关系到个人。针对每个队伍的实际状况，应及时更换制定相应的组织策略。这对管理层的素质要求很重要。前面说到车队的优秀的管理者的条件，我认为还需加一条：充足的在线时间和对游戏与车队的热情投入。这种辛苦投入无疑是没有利益回报的，回报的也许只是荣誉，娱乐激情而已。有时候甚至没有荣誉，背负的只是骂名和沉重的责任。这是一种悲剧。我相信每个队长都希望自己的队伍能够发展壮大。请原谅队长们的退缩与离弃，他们于心不忍，然而他们无可奈何。
各位车手们，众多的车队队员们，我们因为共同的激情走到一起，摒弃了现实的琐碎而在游戏中寻觅单纯的快乐，组建了一个个团队并为各自的目标而努力，这是一种自发的感性的做法，但仍然显现出这个游戏的特殊魅力。现在游戏生态始终不明净，道具圈子比较混乱，这让我们或多或少有失落。但队友们依然不离不弃，团队依然不屈不挠，这也许是我们最后的信念。我是一个感性的人，用感情来解构游戏难免幼稚，但我希望大家都能在游戏中有感情和娱乐的双重回报。希望你们能得到现实中没有的纯粹快乐，希望多年以后大家彼此仍然会在某个房间中不期而遇，然而互相传递一个心照不宣的微笑
